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Débitmètres d'air (capteurs MAF)

Débimètre D’air Siemens Citroen Peugeot 9628336380 5WK9623
41,97 €
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Débimètre D’air 5WK97004 9647144080 1,4 HDI TDCi Citroen Peugeot Ford
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Débimètre D’air 5WK97006 8200280056 Renault Dacia Siemens VDO
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Débimètre D’air Citroen Peugeot Ford 1920EK 9642212180 1,4 hdi
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Débimètre D’air 7700109812 7700104426 Renault Opel Nissan 5WK9620
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Débimètre D’air Citroen Peugeot 5WK9623 8ET009142-14 Hella
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Débimètre D’air Nouveau Pour Citroen Peugeot Fiat 5WK9621Z VDO
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Débimètre D’air Nouveau Pour Renault 8200358901 5WK97007Z VDO
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Débimètre D’air Nouveau Pour Renault Nissan 5WK97008Z VDO
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Débimètre D’air Nouveau Pour Citroen Peugeot 19208Q 1920.8Q 5WK9623Z VDO
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Débimètre D’air Nouveau Pour Renault Nissan Opel 5WK9620Z VDO
97,56 €
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Débimètre D’air Nouveau Pour Renault Opel 5WK9609Z VDO
113,90 €
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Débimètre D’air Renault 8200004997 5WK9644 H8200035487 1.5 dci
50,10 €
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Débimètre D’air 7700109812 5WK9620 Renault Opel Nissan H7700104426
41,97 €
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Débimètre D’air 7700109812 5WK9620 Renault Opel Nissan
41,97 €
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Débimètre D’air 8200004997 5WK9644 H8200035487 1.5 dci Renault
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Débimètre D’air BMW 7520519 -03 5WK97502 Siemens VDO
36,56 €
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Débimètre D’air Renault 5WK9609Z 5WK9609 7700314057
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Débimètre D’air Citroen Peugeot 9645948980 5WK97002
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Débimètre D’air Renault Opel Nissan 7700109812 5WK9620
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Débimètre D’air Mercedes-Benz A0000942948 5WK97003 Siemens
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Débimètre D’air Volvo S40 V40 30611533 5WK9624 Siemens
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Débimètre D’air BMW 1432356 5WK9605 Siemens
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ca3-jj1360eby
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24 article(s)

Capteur de masse d'air - principes de fonctionnement et symptômes d'endommagement

Le fonctionnement efficace de l'unité d'entraînement nécessite l'apport d'une certaine quantité d'air au cours du processus de combustion. Le débitmètre d'air massique (également appelé capteur MAF) de la voiture est chargé de mesurer cet élément essentiel. Que faut-il savoir sur ce composant ? Quels sont les symptômes d'un débitmètre d'air massique défectueux ?

En termes généraux, les capteurs MAF sont utilisés pour mesurer le volume ou la masse. Dans de nombreuses conceptions mécaniques, ils sont utilisés pour mesurer les liquides. Dans les voitures, cependant, ce sont des débitmètres d'air qui sont utilisés.

Quelle est la fonction d'un débitmètre d'air massique dans une voiture ?

La fonction principale du débitmètre d'air massique est de fournir au contrôleur du moteur des informations sur les données relatives au débit d'air. Ce composant permet notamment de tester la quantité et la masse du composant de combustion. Pourquoi un tel mécanisme est-il utilisé ? Si nécessaire, le contrôleur du moteur augmentera ou diminuera le volume et la masse de l'air fourni afin de définir les rapports corrects.

Ceux-ci sont déterminés par la stœchiométrie et s'élèvent à 14,6 kilogrammes d'air (ou jusqu'à 8500 litres) par kilogramme de carburant. À l'œil nu, la demande de ce composant est donc énorme et les débitmètres massiques d'air veillent à ce qu'elle soit gérée.

Quels sont les symptômes d'un débitmètre massique d'air défectueux ?

Les principaux symptômes d'un débitmètre massique d'airdéfectueux sont les suivants

  • Voyant "Check Engine" allumé

  • Manque de puissance du moteur, en particulier à l'accélération

  • Variation du régime moteur sans intervention du conducteur

  • Vibrations importantes au ralenti

Les capteurs MAF sont responsables de la quantité correcte d'air dans le processus de combustion et la défaillance de ce composant affecte fortement l'unité d'entraînement.

Quelles peuvent être les conséquences d'une conduite avec un capteur MAF défectueux ?

Si le capteur MAF de notre voiture est défectueux, il doit être remplacé immédiatement. Rouler avec un composant défectueux entraîne les conséquences suivantes :

  • Combustion élevée - si plus d'air pénètre dans l'unité, la demande de carburant augmente également.

  • Conduite déficiente, faibles performances - un débit d'air insuffisant se traduit par une faible puissance du moteur et donc, par exemple, par une mauvaise accélération.

  • Problèmes de démarrage du moteur - si le débitmètre ne réagit pas et se ferme, l'air n'entre pas du tout dans la chambre de combustion et empêche l'allumage.

  • Possibilité d'endommager la structure du moteur en raison de l'énorme entrée d'air.